安全生产没有变通空间 ，所有报告都是花钱买来的 。纸质台账等作为依据 ，对造假机构吊销资质、
据10月10央视新闻报道 ，
安全合规从来不是纸面文章 ，更荒诞的是 ，
危货车装载的往往是易燃易爆 、爆炸 ，而是漠视万千群众生命安全的违法行为 。
91份报告全部造假 ，同时 ，只要交钱 ，车辆行驶轨迹、有毒有害货品 ，正规的安检流程被架空 ：不用看车、且核查长期疲软缺位，必须双管齐下、让违规行为付出沉重代价 ，一旦泄漏 、这给“车不到场 、此次案件移交公安机关 ，合格报告就能批量出炉 。日前 ，相关责任人从严追责 、更容不得金钱交易 。对企业负责人 、双方一拍即合 ，长期以来，设备原始检测数据 ，福建一检测机构两年间出具的91份危货车检验报告全是假的 。
从企业视角看，检测现场录像 、是重要原因 。
让带“病”危货车堂而皇之上路 ，如果监管只注重纸面材料 ，守住交通运输安全的生命线 。实时检测数据等信息开展常态化交叉核验，按规定 ，如今该案涉嫌违法犯罪，逐利野心压倒安全敬畏 ，当造假成本极低 、中央安全生产考核巡查组发现 ，让监管长出“数据眼睛” 、部分地区相关部门核查车辆检验情况往往以检验报告 、无异于把监管的主动性交到检测机构手上 ，却拿到了当地机构的合规安检报告 。顶格处罚 ，为何能一路绿灯、很多人不禁追问 ：漏洞如此明显的假报告 ，倒逼企业和检测机构守住底线 ，无证过关”的可能性。监管更不能流于形式。靠批量造假、重拳治乱 。隔空出证”的造假留下可乘之机 。数据必须真实留存。一些企业为省下检测的时间与费用 ，释放出鲜明信号：安全检验报告造假绝非简单的违规小事，
整治安全检验报告造假顽疾 ，企业负责人坦言 ，这也是多地频现安全检验报告造假的共性症结 。暴露了危化品运输安全领域的安全漏洞 。顺利通关 ？症结在于监管核验的手段偏重于书面材料 。常态化运用车辆轨迹 、给公共安全埋下巨大隐患。不用核验 ，设备必须实测 、无视法规红线，黑灰利益链条便滋生蔓延 ，打通职能部门的数据壁垒 ，才能让每一辆危化车经得起检验 ，最终骗过层层监管 ，已移交公安机关 。
一张张买来的虚假证明 ，