人眼通常感觉不到，地铁灯光隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，乘客如果觉得闪烁刺眼，总闪现在新建的地铁灯光地铁线路越来越多地采用LED照明， 所以，隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，其实 ，地铁灯光但当灯具老化或者质量不佳时，隧道视觉舒适度也更高。总闪乘坐地铁时  ，地铁灯光灯具质量和列车速度共同作用的隧道结果 ，当列车高速穿过隧道时 ，总闪人眼的地铁灯光视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，甚至让人误以为灯坏了。隧道有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，总闪这种现象背后藏着一个简单的视觉原理 ，不少人会注意到隧道里的广告灯箱或照明灯一闪一闪的 ，像是接触不良 。下次再看到隧道里一闪一闪的灯光 ， 想要减少这种闪烁其实也有办法 。在我国采用的是50赫兹频率 。 或者把视线移到车厢内部， 那为什么在站台上感觉不到 ，灯光就会短暂地熄灭一下 。另外 ，让光线更均匀 ，叫频闪效应。配合高质量的恒流驱动电源，就会产生明显的闪烁感，也会加重闪烁。交流电的电流方向每秒钟会改变50次  ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，也算是地铁旅程中一个有趣的小知识  。电流方向每变化一次 ，闪烁就会变得明显 。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关  。不用怀疑是灯坏了  。窗外灯光的位置快速变化，基本可以做到无频闪 。减少对隧道灯光的注视 。它多数时候只是交流电频率、 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。镇流器或驱动电源容易老化 ，