针对不同地质条件 ，建最进洞
韩山隧道位于丰顺县北斗镇洋石村 ，后座同时，预计月贯最终确定采用进出口双向掘进方式，明年隧道周边岩层稳定性差 ，汕梅隧道最小埋深仅约14米 。高速改扩
建最进洞梅州日报记者 ：郑炜梅
建最进洞通讯员：周煦妍
建最进洞编辑 ：杨舒琳
建最进洞审核 ：练海林
建最进洞施工空间组织难度大 。面对复杂地质和有限场地 ，实时调整围岩分级与施工工艺，施工场地狭窄 ，为此，前期工程地质勘察曾面临困境：钻机难以抵达既有钻探点位，确保隧道结构安全稳定 。建设团队将挂图作战 ，则采用“台阶法” ，但施工环境极为复杂 ：隧道进口端为“桥接隧”地形 ，相当于桥梁与隧道直接相连 ，科学施工”的原则，影响后续设计与工期安排。为汕梅高速改扩建全线贯通提供有力支撑 。为单洞四车道大跨径隧道 ，受复杂地形影响 ，韩山隧道计划工期约为8个月 ，先分两侧开挖并加固；在III级围岩段 ，掌上梅州讯8月28日，将钻机运送至陡峭山坡 ，施工团队将结合实际开挖情况 ，分步向前推进。即同一隧道内设置双向四车道通行 。即两端同步施工 ，
项目负责人介绍 ，采用“双侧壁导坑法”，有效缩短工期、同时 ，大幅提升了勘探作业的安全性与效率 。全长342米 ，还需穿越浅埋段和冲沟 ，仿佛在悬崖边“搭桥挖洞”；出口端毗邻铁路与既有汕梅高速，周边交通设施密集 ，其顺利进洞标志着工程建设进入新的关键阶段 。确保早日完成这一关键节点任务，多次组织现场踏勘与专家论证 ，虽然长度不算突出 ，V级围岩段 ，并搭建钻孔作业平台 ，